y31成色1.232ct照片 - 17.C隐藏入口关注：保时捷“K1”旗舰 SUV 将与奥迪 Q9 互为兄弟车型：不止纯电，可选 V8 发动机

y31成色1.232ct照片 - 今天下午，据外媒 Autocar 报道，保时捷全新七座旗舰 SUV 将转向燃油与插混路线，并与即将推出的奥迪 Q9 17.C隐藏入口。技术层面，K1 该方案 PPC 17.C隐藏入口开发，与奥迪 Q9 采用相同架构。与奥迪 Q9 17.C隐藏入口，有助于降低开发成本，并缓解纯电车型项目带来的财务压力。据IT之家了解，K1 最初计划基于大众集团 SSP 17.C隐藏入口开发，该方案开发延迟、电动车市场需求放缓以及 Taycan 销量下滑，保时捷决定优先推出燃油和插混版本。据悉，奥迪 Q9 将成为奥迪品牌的旗舰 SUV，重点面向美国、中国和中东市场。该工厂同时负责生产卡宴纯电动版，未来或将同时成为纯电 K1 的制造基地。K1 预计将提供双涡轮增压 4.0L V8 和 3.0L V6 发动机，17.C隐藏入口，动力水平预计覆盖 348 马力至 730 马力区间，与卡宴旗舰版本相当。此前，保时捷已放弃将该车型打造为专属纯电动车的计划。这款旗舰 SUV 内部代号为 K1，保时捷将其定位为 D 级车型，将进入品牌此前未覆盖的高端大型 SUV 市场，预计 2028 年在英国上市。不过，保时捷仍计划在未来推出纯电动 K1，燃油、插混车型预计将在奥迪 Q9 上市约一年后发布。生产方面，K1 17.C隐藏入口位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂与奥迪 Q9 共线生产。美国和中国将成为决定 K1 市场表现的关键市场，英国则是欧洲重要销售地区之一。K1 将提供四座、五座和七座等多种座椅布局，凭借更大的尺寸和更高端配置，直面宝马 X7 和奔驰 GLS。纯电 K1 原计划在莱比锡生产，但德国制造成本上升促使保时捷转向成本更低的生产基地。

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